GruppeC / SLP-Cup

aktualisiert: 23.12.11

Rennleitung:
Jürgen Landsberg - Jochen Ernst
Tel.: 0173-2861248

Info zur Rennserie:
Die Gruppe C wird nach dem Reglement C/West gefahren.

Poolmotoren:
Die Behandlung mit Reinigungsflüssigkeiten und das nachträgliche ölen (Unverträglichkeit!) sind nicht zulässig! Die Motoren müssen nach dem Rennen unaufgefordert der Rennleitung zurückgegeben werden.

Bahn:
6-spurige Carrerabahn im Wechsel mit der 6-spurigen Spa-Holzbahn

Karosserie:
  • Hartplastik Bausätze im Maßstab 1:24
  • Die Bausätze dürfen in ihren Abmessungen (Länge, Breite, Höhe, Materialstärke) nicht verändert werden. Ausgenommen sind eine Hutze zur Abdeckung des Achszahnrads, sowie geöffnete Radhäuser beim Jaguar und Nissan. Die Bausatzverglasung ist ebenso zu verbauen wie die Scheinwerfergläser, Rückleuchten, Frontspoiler und Heckspoiler. Frontspoilerlippen dürfen aus Karbon bestehen, um Brüche an der Karosserie zu vermeiden. Seitliche Kühleinlässe dürfen innen begradigt werden, müssen dann aber verschlossen sein
  • Die Fahrzeuge sollen eine realistische Rennoptik aufweisen, müssen aber nicht zwingend einem 1:1 Vorbild nachempfunden sein
  • Fahrereinsatz dreidimensional mit separatem Fahrerkopf
  • Mechanik muss abgedeckt sein
  • Die Räder dürfen von oben gesehen nicht über die Karosserie hinausragen. Räder müssen seitlich gesehen mittig in den Radhäusern sitzen
  • Mindestgewicht Karosserie inklusive Halter 50 Gramm
    Zum Karosseriegewicht zählen nur Teile, die fest mit der Karosserie verschraubt/verklebt sind ! Halter, Aufhängungsteile und Gewichte die beweglich gelagert sind, zählen NICHT zum Karosseriegewicht !
Fahrwerk:
  • Chassis freigestellt, auch Eigenbauten sind erlaubt
  • Carbonteile zulässig
  • Mindestgewicht rennfertiges Chassis 140 Gramm
Bodenfreiheit:
  • Die Bodenfreiheit muß bei Rennstart mind. 1.0mm betragen. Gemessen wird am tiefsten Punkt
Spurbreite:
  • Die Spurbreite darf max. 82mm. betragen
  • Die Räder müssen in der Draufsicht von der Karosserie abgedeckt sein
Schleifer / Leitkiel:
  • Schleifer, Schrauben, Leitkiel und Motorkabel sind freigestellt
  • Kabel zum Motor muß über Steckanschluß verfügen
Motor / Bahnspannung:
  • schwarzer Carrera, Poolmotor mit 14er Ritzel und Steckanschluss, der vor dem Rennen ausgegeben wird
  • Es wird bei 18-20 Volt gefahren
Achsen / Getriebe:
  • 14er Motorritzel aus Metall
  • Achsübersetzung freigestellt
  • kein Differential
  • Lager freigestellt
  • Achsen freigestellt
Felgen:
  • Felgenart freigestellt, 3D-Felgeneinsätze sind nur bei Töpfchenfelgen Pflicht
  • Durchmesser hinten mind. 18mm.
Reifen allgemein:
  • Rundschleifen und Versiegeln der Vorderräder ist gestattet
Reifen hinten:
  • Breite max. 16mm, mindestens 26mm Durchmesser
  • Ausschließlich Moosgummi
Reifen vorne:
  • Breite min. 5mm, mindestens 23mm mm Durchmesser
  • Vorderräder müssen auf der Messplatte aufliegen und sich mitdrehen
Magnet / Gewicht:
  • Fahrwerksmagnete nicht zulässig
  • Bleizusatzgewichte sind erlaubt, dürfen jedoch nicht unter dem Chassis platziert werden
  • Mindestgewicht des rennfertigen Fahrzeugs beträgt 190g und gilt über die gesamte Renndauer

SLP-Cup:
Technisches Reglement exakt wie beim SLP-Cup West jedoch mit folgenden Änderungen:
  • schwarzer Carrera Poolmotor mit 14er Ritzel
  • es wird bei 20 Volt gefahren